【中台灣最知名鐵道小鎮】集集支線的起站變更古蹟名稱為「二水車站」「霧社事件」先頭梯隊和「太魯閣戰爭」警察部隊百年前都是從二水站集結入內山日治車站八胞胎幾乎一模一樣〔2023-01-07〕

已更新：2023年3月6日

彰化縣政府文化局召開文資審議，委員共同討論，縣定古蹟「二水驛站」決議變更指定名稱為「二水車站」。（彰化縣文化局提供／吳敏菁彰化傳真）

【中台灣最知名鐵道小鎮】集集支線的起站變更古蹟名稱為「二水車站」「霧社事件」先頭梯隊和「太魯閣戰爭」警察部隊百年前都是從二水站集結入內山日治車站八胞胎幾乎一模一樣

中時 / 吳敏菁〔2023-01-07〕

二水車站是集集線彰化起點，每天吸引大批遊客拜訪這條台灣中部著名的鐵道支線，車站建築保留歷史風采，彰化縣文化局召開今年第一場文資審議，委員決議將指定古蹟「二水驛站」名稱變更「二水車站」，符合現今使用，也讓一般人都能更認識。

二水車站在2020年以「二水驛站」名稱登錄古蹟，不少人反映，過去稱「二水驛」，現在通用「二水車站」，「二水驛站」的名稱，讓人一頭霧水，彰化縣政府文化局召開「彰化縣古蹟、歷史建築、聚落建築群、紀念建築、史蹟、文化景觀文化資產審議會」，委員共同討論，縣定古蹟「二水驛站」決議變更指定名稱為「二水車站」。

彰化縣文化局指出，二水車站是國內第一個三線鐵道共構的水陸轉運樞紐，當年除客貨運輸服務，又兼負南投巒大山伐木事業將木頭藉濁水溪放流二水，再轉接鐵路運送。1922年又有臺灣電力株式會社日月潭第一發電所舖設人力物資運輸的社線，後轉為臺鐵集集線的運作。

二水車站呈現極簡裝飾的風格，候車室刻意挑高且開高窗以利通風採光，以簡單的柱列營造簷廊空間，用二丁掛面磚及洗石子處理牆壁面，是1930年代的建築典範，當時中部有很多車站都仿效它，但時代變遷，拆的拆，二水車站難得保留了歷史的樣貌，不易再現。

彰化縣文化局長張雀芬表示，審議委員認為文化資產的指定名稱應彰顯文資價值，並兼顧當代所賦予之詮釋和延續文化生命，早年興建時是稱「二水驛」，但後來統稱「二水車站」或「二水站」，兼顧臺鐵目前仍持續使用「二水車站」之名稱，綜合專家學者與臺鐵局意見，指定名稱更正，更能延續古蹟歷史至現代使用的狀況。

集集線起站「二水車站」建築外觀形式和淡水線「淡水車站」幾乎一模一樣

清水/造橋/銅鑼/泰安站是1936年震災後重建，二水/橋頭/路竹站是同時期改建，淡水站則是1940年重建，其實都算是同一時期的建物，建築形式及外觀造型幾乎長的一模一模 #日治車站八胞胎。

【二水、淡水、清水以水為名的車站都很像--日治時期建造的百年車站】

二水車站和銅鑼車站

【關於彰化縣定古蹟---二水車站】

　日明治28年（西元1895年）日人治臺以後，積極建立統治所需之基礎公共設施，交通建設即為當時被優先進行重要施政項目，日明治41年（西元1908年）縱質鐵路全線通車，使臺灣西部各主要城鎮得以連成一氣。

　　二水最早的火車停靠站「二八水驛」即落成於當年，當時僅有座月臺供乘客上下車，至日大正7年（西元1918年）增建木造站房，並設置木造天橋；日大正8年（西元1919年）開始興建集集支線，並在二水車站旁附設支線蒸汽火車專用添水加煤設施、保養分駐所、工務養護隊、檢車站等，日大正10年（西元1921年）集集支線開始營運，由二水到車埕的支線成為當時全臺最長鐵道支線，本站亦成縱貫線重要車站之一。日大正9年（西元1920年）「二八水驛」改稱「二水驛」，日昭和8年（西元1933年）時車站改建成現今所見之鋼筋混凝土造建築。

　　具高度歷史、藝術或科學價值者：二水驛站是國內第一個三線鐵道共構的水陸轉運樞紐，除縱貫線之客貨運輸服務外，又兼負南投巒大山伐木事業將木頭藉濁水溪放流至二水，再轉接鐵路運送。甚至是臺中帝國製糖與埔里明治製糖的交會的連絡站。1922年又有臺灣電力株式會社日月潭第一發電所舖設人力物資運輸的社線，後轉為臺鐵集集線的運作，符合古蹟之指定基準第一款。

　　表現各時代營造技術流派特色者：二水驛站的建築體外觀造型簡潔，強調水平線條，以及少數極簡的裝飾，候車室刻意挑高且開高窗以利通風採光，以簡單的柱列營造簷廊空間，用二丁掛面磚及洗石子處理牆壁面，為1930年代的建築典範，中部有很多車站都仿效它，符合古蹟之指定基準第二款。

　　具稀少性，不易再現者：1930年代的二水驛站啟用當時最進步成熟的建築構造技術，具耐震、耐火、防風之功能，空間內還配置有湯沸室（茶水間），為相當特殊、具稀少性的建築，符合古蹟之指定基準第三款。

淡水車站

【1914年日治時期的二水車站月台】「太魯閣戰爭」先頭梯隊和「霧社事件」警察部隊，都是從二水車站集結轉車進入台灣的內山

二水車站當時為西部縱貫鐵路、集集支線與台糖五分車連接的交通要站，是通往集集、水里、日月潭、埔里、溪頭等及南投內山的重要門戶。

「二八水停車場」大正3年（1914）5月13日，原駐守台南的步兵第二聯隊第二大隊成為太魯閣討伐軍隊之先頭梯隊，從「台南停車場」集合踏上征途。先搭乘縱貫鐵道火車北上，至彰化廳「二八水停車場」（今彰化二水車站）下車，後步行一段再轉乘輕便鐵道台車經五城至埔里社，再轉埔眉輕鐵台車到人止關，再行軍到「追分」（今南投仁愛鄉翠峰）完成攻擊前集結。

（《大正3年（1914）太魯閣蕃討伐軍隊記念》寫真帖影像）

圖為百年前太魯閣討伐軍第二守備隊（萩野守備隊）於二八水驛下車的舊影（圖片來源：方晛煇先生提供）